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“대혼란 지하철 고장, 연착 잇따라” - 사실관계를 밝힙니다.
 코레일 보도자료

보도요지

한국철도공사의'10. 1. 4 ~ 1. 5일 폭설과 한파로 인한 일부 언론 보도 “대혼란 지하철 고장,연착 잇따라”관련 내용 중 “S 공사는 이틀간 장애가 1건 밖에 나지 않았다” 와 “차량정비 3일에서 5일로 정비주기 늘리는 추세”.

"S 공사는 이틀간 장애가 1건 밖에 나지 않았다" 해명

 - 한국철도공사에서 운행하는 수도권 전동열차의 운행 구간은 이번 폭설과 한파의 직접 피해를 입는 지상구간인 경부선, 경원선, 경인선, 경의선등에서 대부분 운행되고 있음.

 - 전동차 출입문은 슬라이딩 방식(Sliding Door, 미닫이문)으로 출입문과 측벽 사이의 틈으로 눈이 유입, 녹으면서 결빙되어 출입문 동작에 장애를 초래하고 있음.

     ○ 동일 차량형식으로 운행하는 타 운영기관(S 공사 등)의 경우는 대부분 지하구간을 운행하지만, 우리공사는 천안, 신창, 문산, 동두천 등 폭설과 혹한이 심한 지상구간을 운행하는 특성으로 인해 장애 발생의 주원인이 되고 있음.

      ○ 이번 폭설과 한파에도 우리공사 지하구간을 운행 중인 과천, 안산선과 분당선 전동열차의 운행에는 거의 장애가 없음.

차량정비 3일에서 5일로 정비주기 늘리는 추세 해명

  - 전동차 운행장애는 차량 정비주기(3일, 5일 정비주기)와는 관련이 없으며 폭설과 혹한에 의한 장애임.

      ○ 폭설관련 근본대책으로 출입문이 결빙되지 않도록 열선 설치와 전기장치에 눈 유입을 차단할 수 있는 커버를 개선할 계획으로, 현재 운행 중인 차량에 설치 시험 중에 있음.

  - 수도권 전철 운행중 출입문 고장의 주요인은 승객들의 신발에 묻어 온 눈이 열차출입문에 들어가면서 영하 9~10도의 강추위에 얼어붙어 출입문 작동을 방해했기 때문임.  이에 따라 시민들께서는 전철 승차시 신발에 묻어 있는 눈을 완전히 턴 후 이용해 주시기를 부탁드림.
  
- 차량정비는 정상적으로 이루어지고 있으며, 이번 차량장애를 해소하기 위해 한국철도공사는 밤샘 근무를 하며 수도권 전동열차 이용 고객의 불편을 최소화 하고자 전사적으로 최선을 다하고 있음.

(이상 코레일 보도자료)

지하구간 운행중인 곳과 단순 비교는 옳지 않다는 소리다. 이런 식이면, 지하도로에는 눈이 하나도 안쌓여서 폭설에 문제가 없었는데, 유독 지상도로에만 문제가 생겼다는 소리도 말이 될지도.. ^^

모두 한파에 조심하시길! 그리고, 지하철 타기 전에 반드시 신발 털고 탑시다!

코레일 명예기자
미디어 한글로
2010.1.6



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  1. Subject : 전철 고장 원인이 승객들 발에 묻은 눈이라고?

    Tracked from 파란 스프링 노트 2010/01/06 23:57  삭제

    사상 최대의 눈 폭탄이 내린지 이틀이 지났습니다. 날씨가 매섭도록 추워져서 아직도 도로 곳곳에서는 꽁꽁 얼은 눈들을 볼 수 있습니다. 정부나 지자체에서도 제설 작업에 총력을 기울이고 있지만 계속되는 혹한의 추위로 작업이 배는 더 힘들고 더딘 듯 합니다. 새해들어 지하철을 타고 출퇴근 하는 것이 정말로 일하는 것보다 더 힘들고 진이 빠집니다. 어제 퇴근시간에는 금정역에서 1호선을 갈아타기 위해 40분이나 추위에 떨며 기다려야 했습니다. 그리고 오늘 아..

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  1. 참나 2010/01/06 20:59  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    변명이라는 말밖에는 해줄말이 없네요.

    서울메트로 소속차량도 수원,병점과 인천, 소요산, 의정부...등 KORAIL과 같은구역을 운영하는데요!

    왜 그 전동차들은 고장이 안 나는지??

    결국 코레일의 부실한 정비와 한파에대한 안일한 대응이 이런 결과를 만들어 버린것밖엔 안보이네요!

    • BlogIcon 한글로 2010/01/07 11:46  댓글주소  수정/삭제

      세울메트로 구간 등 거의 모든 지하구간의 전동차 대다수도 코레일 것이지요. ^^ (정확한 비율은 모르겠지만) 그 전동차들은 고장이 안났다고 하더군요.

      갑작스런 한파와 폭설에 적절히 대응하지 못한 책임이야 면할 수 없겠지만, 그걸 정비책임이나 안일한 대응이라고 하기에는 무리가 있지 않을까요?

  2. 이규장 2010/01/08 12:12  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    이번에 보니까 코레일의 문제가 한두가지가 아닌 것 같아요!! 눈 좀 왔다고 운행이 지연되는 건 물론이고 도대체 직원들이 제대로 움직이질(?0 않는 것 같아요!! 직원들의응급상황시 대처능력이나 문제해결능력 등 자체 교육도 너무 부족하구요. 코레일 홈피는 또 어떤가요? 겉으로만 그럴 듯하게 꾸며놨지 실제로는 고객들과 가능한 한 소통하질 않으려고 온갖 꾀(?)를 다 부려놨어요!! 홈피에 글 하나 올리기도 어렵고 올려놓은 글도 아예 없는 것 같아요. 사장실에 항의 좀 하려고 해도 도대체 하루종일 연락조차 안돼요! 세상에 이런 공기업이 있나!! 지금이 어느 세상인데,,,허준영 사장님 정신 차리세요!!

  3. 헛소리를 해라 2010/01/15 15:36  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    아니 서울메트로도 병점 인천 의정부 까지 똑같이 가는데 왜여기 소속 열차 들은 고장이 안날까?
    그리고 단순한 승객의 의한 고장아닙니다. 그날에 서울메트로 열차는 눈 안묻었겠습니까?

    아니 그렇게 많은돈 어따 씁니까? 제발 이사람들아 정신차리고 사시길 바랍니다. 당신보다 어려운 사람많으니까요 이 개념도 없는것들아

  4. 헛소리를 해라 2010/01/15 15:36  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    아니 서울메트로도 병점 인천 의정부 까지 똑같이 가는데 왜여기 소속 열차 들은 고장이 안날까?
    그리고 단순한 승객의 의한 고장아닙니다. 그날에 서울메트로 열차는 눈 안묻었겠습니까?

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    이대로는 축산농가 다 죽어, 청와대서 한번 소 키워봐라 가카께서는 몇억짜리 소를 키우면 된다고 해법 제시하겠지....

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  20. BlogIcon Buy Dissertation 2012/01/11 07:12  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    이미 다음은 '블로거뉴스'를 '뷰온'으로 바꾸고 검색 서비스에까지 반영할 정도로 확대함을 밝힌바 있다. 그 전단계로 "미디어 다음" 영역 아래에 간신히 세들어 살고 있던 '블로거뉴스' 메인 노출 영역을 아래에 커다랗게 마련했다. 예전에는 아래와 같았다.

  21. BlogIcon du hoc han quoc 2012/01/11 15:08  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    정말 나에게 좋은 정보를 제공해 주셔서 감사해서, 모든 주어진 정보 감사.

  22. BlogIcon Starbuzz Bold 2012/01/21 09:33  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    를 거둔 페이크 영화의 전형적인 구조를 따른다. 혹평을 많이 받은 <포스카인드> 은 그들이 공들여 만들어낸 ‘실화임을 주장하는 증거’ 덕분에 개봉과 동시에 논란을 일으키기도 했다.

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