경의선 썸네일형 리스트형 전철타고 문산역까지! 파주 사람들 좋겠다 수도권 전철, 문산까지 연장 - 통근열차 대체 DMC역(성산)-문산역간 일일 150회 운행, 10∼15분 간격 52분 소요 서울역-문산역간 출근 승객 위한 급행열차 운행, 승차감 좋고 소음 줄여 고객편의 높여 파주에 대한 안좋은 추억? 파주는 내가 군생활을 한 곳이다. 서울에서 무척 가깝지만, 사실은 교통이 아주 애매하게 불편하다. 불광역에서 버스를 타고 한참을 가던 생각부터 시작해서, 문산역에서 신촌역으로 기차를 타던 생각도 난다. 어쨌든, 가까워하기엔 너무 먼 곳.. 바로 '파주'였고 문산이었다. 파주에 사는 후배 한 명은 매일 통근 열차를 타고 출퇴근을 한다. 하긴, 나도 경기도에서 잠실까지 꾸역꾸역 두어시간 버스를 타고 다녔다. 시간은 별로 차이가 안났다. 그런데, 문제는 통근열차를 하나 놓치면 .. 더보기 역무원도 없는 무인역, 명예역장이 지킨다 역무원도 없는 무인역, 명예역장이 지킨다 코레일, 무인역 명예역장 36명 발표 역무원도 없는 무인역, 전국에 180여개 코레일에 따르면, 무인역, 정확히 "무배치 간이역"은 역무원 한 명이 없는 간이역을 말한다. 이곳에서 기차를 타려면 일단 기차에 무조건 올라타서 승무원에게 직접 발권을 받아야 한다. 이런 무배치 간이역은 전국에 180여개. 그리고 점점 늘어나고 있다고 한다. ▲ 역무원이 없는 "무배치 간이역" (경북 상주시.경북선) 이런 무인역들을 그대로 방치할 수도 없고, 그렇다고 관리자를 두기도 어렵다. 180여개의 역에 1명씩만 두어도 180명.. 거리의 차이가 있으므로 한 사람이 두 군데 이상 맡기도 힘들것이다. 어쨌든, 월급을 월100만원만 들여도 엄청난 비용이 든다. 이런 난관을 극복하고자 .. 더보기 이전 1 다음
