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코레일 기자단

KTX 시속 300Km의 비밀은?

KTX 시속 300Km의 비밀은?

원래 KTX는 시속 300Km로 달린다고 알려져 있다.

하지만, 실제로는 300Km정도로 달리는 구간은 서울-동대구 구간 뿐이다. 왜냐하면, 그 이후의 구간은 아직 고속철 전용 선로가 아니라, 기존 선로에서 달리기 때문에 속도를 낼 수 없다. 결국은,

서울-동대구 구간만 300Km로 달린다는 소리다.

그런데, 이것도 얼마전까지는 거짓이었다.

시속 300Km가 최고속도이므로, 이를 넘어서면 안되니까 300Km에 근접하게 운전한다.

결국은 297, 298정도에서 속도를 다시 낮추든지 해야 한단 소리다.

 
공교롭게도 KTX 내부에는 속도를 알려주는 모니터가 있다.

그래서인지 "300Km로 달린다는데, 왜 300이 찍히지 않냐?" 고 항의를 해온 사람들이 많다고 한다.
결국, 얼마전부터 운행규정을 바꾸어서 최고 속도를 시속 305Km로 상향조정했다고 한다.

그래서 아래와 같이 305Km로 달리는 모습까지 볼 수 있게 되었다.
(이 사진은 내가 직접 찍은 것이며, KTX-II 출고식에 다녀오다가 찍은 것은것이다.)

 

그런데, 그러면 안전은 어떻게 하냐고? 원래 KTX는 시속 330Km가 최고 속도로 설계되었고,
선로는 시속 350km까지 견디게 되어 있어서 괜찮다고 한다.


그리고 아래 사진 "꽃 단 KTX"는 국산 기술로 만들어진 KTX-II이다.
더 넓어지고 더 빨라졌다고...

 

어쨌든, 이제 열심히 300을 넘는 순간을 잡기 위해서,
쏟아지는 졸음을 참고 카메라 들고 있는 블로거들, 많이 볼지도 모르겠다. ^^


*  이 글은 한글로 토씨 (http://hangulo.tossi.com)와 뉴스보이 www.newsboy.kr 에서도 보실 수 있습니다.)

미디어 한글로
http://media.hangulo.net
2008.11.27.

  • BlogIcon 모노마토 2008.11.28 04:43

    어서 빨리 국산 고속열차가 그 말도 많고 더러운 떼제붸를 갈아 치워줬음 좋겠습니다.....

    직지심경 복사본 하고 바꾼 떼제붸

    에이 더러운 프랑스 넘들

  • BlogIcon ikhwan 2008.11.28 06:02

    예전에 TV에서 개발과정에서 시속 350키로 돌파했었다고 하던데... 저것이 그 알루미늄 차체로 만든 것인가보다. 아~ 타보고 싶다~ 이제 수출만 하면 정말 대박이겠다 ^^;

  • BlogIcon 구차니 2008.11.28 10:11

    KTX의 제속도를 내주기 위해서 서울/부산간에 총 4개 정도의 역에서 서야 할텐데
    수익을 고려해서 너무 많이 세워서 생각보다 속도가 못 나는건 아닌지 조금 아쉬운 느낌이 납니다.

    아! KTX의 가속도가 궁금해지네요 ^^;
    0->100Km 까지 몇초 걸릴지두요 ㅎㅎ(자동차도 아닌데 왜 이런게 궁금할까요 ㅋㅋ)

    • BlogIcon 구차니 2008.11.28 12:03

      자문 자답이네요 ㅎ

      속차량은 단 1분 2초만에 시속 100km로 가속되며 시속 300km로 가속도 6분 8초만에 이루어지며, 정차300km에서 1분 23초, 시속 100km에서 28초가 걸립니다.
      [출처 : http://info.korail.com/2007/kra/inf/inf01000/w_inf01100.jsp]

    • BlogIcon 심주임 2008.11.28 13:06

      정차역을 적게하면, 그만큼 속도는 빨라지겠지만, 혜택은 더 적은 사람들에게 돌아갈거 같다는 생각이 듭니다. 저도 서울에 사는지라, KTX 중간에 자주 서면 짜증이 나고는 했는데요, 서울이나 부산 대구 같은 큰 동네 사람들이야 적게 서면 좋겠지만, 그 사이에 끼인 작은 동네 사람들은 그만큼, 그 혜택에서 배제가 되는거자나요.
      ^^..큰도시 사람이 조금 양보해야 하지 않을까 생각해 봅니다.

  • 알 수 없는 사용자 2008.12.04 08:29

    제가 알기로는 처음에 KTX구간을 설계할때는 2시간 이내에 부산에 도착하는 것으로 설계를 했다고 합니다. 처음부터 끝까지 선로를 개선해서 그 시간에 도착하겠다는 거였지만

    결국에 지자치 단체의 압력과 로비로 선로가 이리 바뀌고 저리 바뀌고 하여 현재의 2시간 50분정도의 시간이 나온것이라고 합니다.

    그리고 앞으로의 계획이 1시간 50분 정도로 시간을 단축하는 것..

    참고로 이제는 KTX가 신도림 영등포 구간을 통과하지 않고 지하로 터널을 뚤어 바로 용산으로 직행하도록 공사한다고 합니다. 그럼 신도림에서 들리는 귀따가운 KTX 지나나가는 소리를 안들리겠죠? 아마도 수년 뒤의 일이겠지만요~